Simulátor vás naučí stopu, ale realita vás naučí pokoře.

Tento týden jsme na maďarském Pannonia-Ringu zjistili, jak obrovský ten rozdíl umí být. Byl to náš úplně první test na tomto okruhu a hned na úvod jsme dostali pořádnou lekci.
Díky Michael Fiala Motor-sports jsme získali jeden testovací den v rámci jejich Track Day těsně před nadcházejícím Carbonia Cupem. A počasí se rozhodlo, že nám nic nedá zadarmo, teploměr ukazoval šílených 44 stupňů ve stínu. Technika se vařila, pneumatiky mizely před očima a pilot s doprovodem byli na pokraji sil.
Matyas před odjezdem poctivě trénoval doma na profesionálním simulátoru. V dílnách SVC GROUP jsme podle jeho dat postavili kompletní nastavení našeho Mazlíka Tatuus F4 2-Gen. Jenže realita po příjezdu? Úplně jiný svět. Hned při první pěší prohlídce trati nám spadla brada. Asfalt byl v mnohem lepším stavu, než říkaly naše informace. Obrubníky měly úplně jiný charakter a některé jsou doslova fejkové. Data ze simulátoru letěla okamžitě do koše, mechanici museli máknout a přes noc kompletně přenastavit celé auto na úplně jiný setup. V tom šíleném horku to byl boj o každou desetinu sekundy. Petr Jirák dělal zázraky, aby udržel pneumatiky při životě. Ladislav Brázdil z LSC úspěšně naladil datové kanály pro dokonalou kontrolu vozu a komunikaci s pilotem. Miroslav Michl jako vždy kmital kolem auta kosmickou rychlostí.
Matyas se zrychloval né o desetiny , ale o vteřiny a odváděl profesionální práci, poznává, cítí již vozidlo tak, že může podávat informace pro svůj tým. A pak, v poslední rozjížďce, přišel šok. Motor ztratil výkon a začal vydávat zvuky, ze kterých vám naskočí husí kůže. Byl to stejný problém, který nás trápil už na prvním Mostě a neustále se zhoršoval. Všichni jsme ztuhli. Mysleli jsme, že motor definitivně umřel a místo krátké dovolené jedeme makat do dílny. V Náchodě se již připravovalo auto, které ráno pojede do Itálie pro nový motor. I se hledalo řešení pronájmu vozu na závod…
Nový motor sice máme zajištěný na sezónu 2027, ale teď ho ještě nasazovat nechceme. Kluci ale dali hlavy dohromady. Během 3 hodin našli skrytý problém, který nám v autě zanechal předchozí majitel. Díky tomu, že máme skvěle zásobený sklad náhradních dílů, jsme závadu vyřešili přímo na místě. Motor šlape jako hodinky a my můžeme jet dál sezonou 2026.
Třešničkou na dortu bylo první místo pro Matyase v tzv. TIME-ATTACK, který Michael Fiala Motor-Sports pro piloty při Track Day připravuje.
Obrovské díky patří Honzovi Riegerovi za jeho neskutečně ochotný přístup, který se v motorsportu dnes už moc nevidí, aby vám konkurence takhle pomáhala radou i rukama. Bez něj bychom náš vstup do F4 rozhodně nezvládli tímto tempem.
Teď už jsme stoprocentně připraveni a příští týden se na Pannonia-Ring vracíme s Carbonia Cupem.
A cíl je jasný: zopakovat 1. místo jako teď na track day. Držte nám palce, jdeme do toho naplno za celý tým SVC GROUP.
Pokud vás baví sledovat naši cestu bez cenzury, sdílejte tento příspěvek dál pro ostatní fanoušky motorsportu.

P.S.: Co pomáhá víc vám – trénink na simulátoru nebo čistá praxe na trati? Dejte vědět do komentářů!
Tým SVC Group s.r.o
LiquiMoly.Česko.Slovensko OFTEX oční klinika LSC MOTORSPORT Tatuus Racing spa Matyas Vladimír Vitver